Voile
Histoire
Les débuts de la voile remontent a plus de 6 millénaires, en Égypte. C’est la première civilisation à se servir des premiers radeaux primitifs en roseaux surmontés d’un mat auquel était attaché une voile de papyrus de forme rectangulaire. Depuis, les voiles et embarcations les supportant ont beaucoup évolué. Au fil des siècles, les progrès technologiques et les découvertes scientifiques ont fait que les modèles de voile ont évolué : nous sommes passés de la voile carrée à la voile bermudienne en passant par la voile latine et plusieurs autres.
La voile bermudienne est nommée ainsi en raison de son origine géographique. En effet, le gréement bermudien fût principalement développé dans les îles des Bermudes au cours du 17e et 18e siècles. Ce type de voile était très utile sur les eaux de l’archipel où le vent soufflait en rafales puisque le transport se faisait principalement par bateau. Le vent vient généralement de l’Ouest et la disposition des îles en ligne, face au vent, rend la capacité de remonter face au vent vitale. À l’époque où l’archipel devint un grand port maritime et un centre de commerce important, le gréement fut adapté à de plus gros bateaux conçus pour naviguer en haute mer. Le design traditionnel développé dans les Bermudes comportait principalement de longs mâts flexibles, de longues bômes et un grand bout-dehors sur lesquels venaient se hisser de nombreuses voiles créant un contraste impressionnant entre l’énorme surface de voilure et la petite coque de cèdre.
Le lieu d’origine de la voile bermudienne est sans doute l’archipel des Bermudes. Cependant, l’origine de sa conception est moins certaine. En effet, l’histoire présente deux théories aussi valable l’une que l’autre sur son origine. D’abord, selon certains historiens, les charpentiers hollandais se seraient inspiré de la voile latine de style Moorish, introduite en Hollande durant le règne de l’Espagne dans ce pays. Ils ont finalement supprimé les mâts pour ne garder que les antennes qui se fixaient sur les traversins.
Le gréement marconi est de nos jours la voile la plus répandue. Ces voiles modernes sont aujourd’hui constituées de fibres synthétiques alors qu’avant elles étaient en cotton. Les voiles généralement utilisées par les plaisanciers sont faites en polyester ou en dacron. Les voiles constituées de carbone sont utilisées pour fabriquer les voiles de compétition. Ces fibres permettent de réduire le poids des voiles tout en augmentant leur rigidité. Elles sont cependant peu résistantes aux rayons ultraviolets qui diminuent leur souplesse et leur solidité. En plaisance comme en régate, on apprécie les grandes qualités du gréement bermudien soit : l'aisance à la manier, sa légèreté, ses performances ainsi que son efficacité lorsqu’on veut remonter le vent.
Caractéristiques de la voile
Les voiliers possèdent tous certaines caractéristiques communes : Une ou plusieurs coques, un gréement constitué d'au moins un mât qui porte la ou les voiles servant à la propulsion.
Formations
VoileCAN désigne les nouveaux brevets de formation en voile au Canada, remplaçant le système de Voile Blanche. Le programme de formation dériveur a été mis à jour dans le but de favoriser le développement et la participation à long terme en voile. Les brevets et programmes traditionnels de Voile Canada ont fait leurs preuves, mais n’ont pas changé depuis leur création il y a 23 ans. VoileCAN offre un ensemble progressif de brevets d’apprentissage de la voile axés sur les techniques fondamentales. Il permet aux participants de progresser dans n’importe quel type d’embarcation et de consolider leurs habiletés par la pratique avant d’aborder les techniques plus complexes.
Le programme VoileCAN :
Il existe un programme specialise pour les handicaps sur le site web:
http://nationalsailinghalloffame.org/video_showcase.php?flvtoplay=../video_uploads/DS%20Final.flv
Pour plus de renseignements sur la formation, veuillez consulter ces sites web:
https://www.sailing.ca/
https://www.voile.qc.ca/index.php/fr/
Types de bateau
Vocabulaire
Pour une liste complète et détaillée : http://www.voileenligne.com/promotion/lexique
Principales parties d’un voilier
http://fr.discoverboating.ca/boating/sailing/parts.aspx
Les débuts de la voile remontent a plus de 6 millénaires, en Égypte. C’est la première civilisation à se servir des premiers radeaux primitifs en roseaux surmontés d’un mat auquel était attaché une voile de papyrus de forme rectangulaire. Depuis, les voiles et embarcations les supportant ont beaucoup évolué. Au fil des siècles, les progrès technologiques et les découvertes scientifiques ont fait que les modèles de voile ont évolué : nous sommes passés de la voile carrée à la voile bermudienne en passant par la voile latine et plusieurs autres.
La voile bermudienne est nommée ainsi en raison de son origine géographique. En effet, le gréement bermudien fût principalement développé dans les îles des Bermudes au cours du 17e et 18e siècles. Ce type de voile était très utile sur les eaux de l’archipel où le vent soufflait en rafales puisque le transport se faisait principalement par bateau. Le vent vient généralement de l’Ouest et la disposition des îles en ligne, face au vent, rend la capacité de remonter face au vent vitale. À l’époque où l’archipel devint un grand port maritime et un centre de commerce important, le gréement fut adapté à de plus gros bateaux conçus pour naviguer en haute mer. Le design traditionnel développé dans les Bermudes comportait principalement de longs mâts flexibles, de longues bômes et un grand bout-dehors sur lesquels venaient se hisser de nombreuses voiles créant un contraste impressionnant entre l’énorme surface de voilure et la petite coque de cèdre.
Le lieu d’origine de la voile bermudienne est sans doute l’archipel des Bermudes. Cependant, l’origine de sa conception est moins certaine. En effet, l’histoire présente deux théories aussi valable l’une que l’autre sur son origine. D’abord, selon certains historiens, les charpentiers hollandais se seraient inspiré de la voile latine de style Moorish, introduite en Hollande durant le règne de l’Espagne dans ce pays. Ils ont finalement supprimé les mâts pour ne garder que les antennes qui se fixaient sur les traversins.
Le gréement marconi est de nos jours la voile la plus répandue. Ces voiles modernes sont aujourd’hui constituées de fibres synthétiques alors qu’avant elles étaient en cotton. Les voiles généralement utilisées par les plaisanciers sont faites en polyester ou en dacron. Les voiles constituées de carbone sont utilisées pour fabriquer les voiles de compétition. Ces fibres permettent de réduire le poids des voiles tout en augmentant leur rigidité. Elles sont cependant peu résistantes aux rayons ultraviolets qui diminuent leur souplesse et leur solidité. En plaisance comme en régate, on apprécie les grandes qualités du gréement bermudien soit : l'aisance à la manier, sa légèreté, ses performances ainsi que son efficacité lorsqu’on veut remonter le vent.
Caractéristiques de la voile
Les voiliers possèdent tous certaines caractéristiques communes : Une ou plusieurs coques, un gréement constitué d'au moins un mât qui porte la ou les voiles servant à la propulsion.
Formations
VoileCAN désigne les nouveaux brevets de formation en voile au Canada, remplaçant le système de Voile Blanche. Le programme de formation dériveur a été mis à jour dans le but de favoriser le développement et la participation à long terme en voile. Les brevets et programmes traditionnels de Voile Canada ont fait leurs preuves, mais n’ont pas changé depuis leur création il y a 23 ans. VoileCAN offre un ensemble progressif de brevets d’apprentissage de la voile axés sur les techniques fondamentales. Il permet aux participants de progresser dans n’importe quel type d’embarcation et de consolider leurs habiletés par la pratique avant d’aborder les techniques plus complexes.
Le programme VoileCAN :
- P’tits Mousses : Programme Optimist pour jeunes de 5 à 8 ans. Stade Enfant actif du DLTP.
- VoileCAN 1 et 2 : Apprentissage de techniques fondamentales dans tout type de bateau (solitaire, en double). Stade S’amuser grâce au sport du DLTP.
- VoileCAN 3 et 4 : Apprentissage de techniques appliquées dans tout type de bateau (solitaire, en double).Stade Apprendre la voile rapide du DLTP.
- VoileCAN 5 et 6 : Consolidation de techniques appliquées dans tout type de bateau (solitaire, en double).Stade Apprendre à s’entraîner du DLTP.
- Spi et trapèze : Consolidation de techniques spécialisées en double. Stade Apprendre à s’entraîner du DLTP. Ce cours peut être offert conjointement avec d’autres niveaux du programme VoileCAN
Il existe un programme specialise pour les handicaps sur le site web:
http://nationalsailinghalloffame.org/video_showcase.php?flvtoplay=../video_uploads/DS%20Final.flv
Pour plus de renseignements sur la formation, veuillez consulter ces sites web:
https://www.sailing.ca/
https://www.voile.qc.ca/index.php/fr/
Types de bateau
- Le Dériveur : Un dériveur est une embarcation munie d'un plan de dérive rétractable, c'est-à-dire que la dérive est mobile. Dans le cadre de l'enseignement de la voile dériveur, l'apprentissage se fait habituellement sur un petit bateau d'environ 15 pieds qui peut chavirer en cas d'erreur de l'équipage. L'absence de lest rend le dériveur léger vif, évolutif et amusant à mener. Le Laser, le 420, le 29er sont tous des exemples de dériveurs. Les écoles qui enseignent la voile sur ces embarcations sont des écoles de voile dériveur.
- Le Quillard : Un quillard est un voilier qui possède une quille lestée qui empêche l'embarcation de chavirer. La majorité du temps, un quillard comprend une cabine où les gens peuvent dormir et/ou cuisiner à bord. Ces bateaux sont habituellement plus gros que les dériveurs, allant d'environ vingt pieds à une centaine de pieds pour les méga-yachts. Les bateaux habituellement utilisés pour la croisière sont des quillards. D'ailleurs, les écoles qui enseignent la voile sur ces embarcations sont des écoles de voile croisière.
Vocabulaire
Pour une liste complète et détaillée : http://www.voileenligne.com/promotion/lexique
- Tribord est le côté droit d'un navire, lorsqu'on est placé dans son axe et qu'on regarde vers l'avant (la proue). Bâbord est l'autre bord. Par extension, Tribord désigne tout ce qui se trouve à droite du navire lorsque l'on regarde vers l'avant.
- Bâbord est le côté gauche d'un navire, lorsqu'on est placé dans son sens de marche.
- Abattre : éloigner l'axe du bateau du lit du vent. Le contraire est lofer
- Lofer : Rapprocher l’axe du bateau du lit du vent en manoeuvrant les voiles et en dirigeant le gouvernail, de façon à obtenir un angle moins ouvert avec la direction du vent qui souffle.
- Allure : angle d'un bateau par rapport au vent.
- Louvoyer : Action de virer successivement de bord du près au près dans le but de remonter au vent.
- Border : Désigne l’action de tendre une écoute, par exemple.
- Hisser : action de monter une voile, une charge.
Principales parties d’un voilier
http://fr.discoverboating.ca/boating/sailing/parts.aspx
Accessibilité
Pour trouver l’école de voile la plus proche de chez vous: http://members.sailing.ca/index.php?action=clubs.listSchools
Il faut avant tout détenir une carte d’embarcation de plaisance avant de faire de la voile, afin de mieux connaître les règlements sur l’eau, la circulation, l’environnement, etc. Il est possible de suivre cette formation en ligne sur différents sites internet.
En voici un en anglais : http://www.boaterexam.com/canada/?gclid=CKb8isPP670CFaVxOgodIh8AoA
Et un en français : http://coursnautique.com/index.php?lan=f
Bibliographie
https://www.sailing.ca/fr/
https://www.voile.qc.ca/index.php/fr/
http://www.voileenligne.com/promotion/lexique
http://fr.discoverboating.ca/boating/sailing/parts.aspx
Recherche faite par :
Roxanne Viau
Étudiante au Collège Jean-de-Brébeuf
Pour trouver l’école de voile la plus proche de chez vous: http://members.sailing.ca/index.php?action=clubs.listSchools
Il faut avant tout détenir une carte d’embarcation de plaisance avant de faire de la voile, afin de mieux connaître les règlements sur l’eau, la circulation, l’environnement, etc. Il est possible de suivre cette formation en ligne sur différents sites internet.
En voici un en anglais : http://www.boaterexam.com/canada/?gclid=CKb8isPP670CFaVxOgodIh8AoA
Et un en français : http://coursnautique.com/index.php?lan=f
Bibliographie
https://www.sailing.ca/fr/
https://www.voile.qc.ca/index.php/fr/
http://www.voileenligne.com/promotion/lexique
http://fr.discoverboating.ca/boating/sailing/parts.aspx
Recherche faite par :
Roxanne Viau
Étudiante au Collège Jean-de-Brébeuf